JAKARTA - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) menegaskan bahwa industri otomotif nasional mampu memenuhi seluruh kebutuhan kendaraan pick-up dalam negeri. 

Kapasitas produksi anggota GAIKINDO mencapai lebih dari 400.000 unit per tahun. Keyakinan ini didukung oleh pengalaman industri dalam mengembangkan platform kendaraan sesuai kebutuhan domestik.

Sejarah dan Pengembangan Platform Kendaraan

Sejak berdiri pada 1969, GAIKINDO bersama anggota dan dukungan pemerintah membangun industri otomotif nasional. Perkembangan produk disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat yang terus berubah. Pemahaman ini mendorong pabrikan untuk mengembangkan platform kendaraan komersial pick-up yang kemudian dikonversi menjadi MPV.

Konversi awal dilakukan bekerja sama dengan industri karoseri. Selanjutnya, proses dikembangkan langsung oleh pabrikan hingga menjadi produk fully manufactured. Pendekatan ini memungkinkan kendaraan memenuhi standar kualitas dan mobilitas masyarakat.

Peran MPV dan Pick-up dalam Mobilitas Nasional

MPV saat ini menjadi pilihan utama masyarakat Indonesia dan Asia Tenggara. Platform pick-up juga dikembangkan untuk mendukung sektor usaha domestik. Hal ini menunjukkan fleksibilitas industri otomotif nasional dalam memenuhi kebutuhan transportasi dan komersial.

GAIKINDO menilai kapasitas nasional seharusnya mendapatkan kesempatan memproduksi seluruh permintaan kendaraan domestik.

 Ketua Harian GAIKINDO, Anton Kumonty, menyatakan, “Kami dari industri otomotif Indonesia telah menjalankan berbagai studi untuk menyesuaikan platform kendaraan komersial. Ini memungkinkan kami membuat kendaraan sesuai kebutuhan usaha yang ada di dalam negeri.”

Kapasitas Produksi dan Anggota GAIKINDO

GAIKINDO saat ini memiliki 61 anggota perusahaan otomotif. Beberapa anggota memproduksi kendaraan komersial kelas menengah ke bawah atau pick-up. Antara lain Suzuki Indomobil Motor, Isuzu Astra Motor Indonesia, Krama Yudha Tiga Berlian Motor, SGMW Motor Indonesia, Sokonindo Automobile, Toyota Motor Manufacturing Indonesia, dan Astra Daihatsu Motor.

Secara agregat, kapasitas produksi kendaraan pick-up dari seluruh anggota mencapai lebih dari 400.000 unit per tahun. Jumlah ini dinilai cukup untuk memenuhi seluruh kebutuhan pasar domestik. Keberhasilan produksi nasional akan mendukung ekosistem industri otomotif dari hulu hingga hilir.

Dampak Ekonomi dan Komponen Lokal

Setiap kendaraan terdiri dari lebih dari 20.000 komponen yang melibatkan baja, kaca, karet, plastik, dan tekstil. Ribuan perusahaan, termasuk Industri Kecil Menengah (IKM), terlibat dalam rantai pasok ini. Produksi kendaraan nasional menyerap jutaan tenaga kerja di berbagai sektor industri.

Anton menambahkan, industri otomotif bersama anggota GAIKINDO dan GIAMM berharap pemerintah memberikan kesempatan lebih besar. Langkah ini dinilai mampu mengoptimalkan kapasitas produksi nasional. Selain itu, keberlanjutan tenaga kerja dipastikan tetap terjaga, mencakup sekitar 1,5 juta orang di seluruh rantai industri.

Harapan dan Optimisme Industri Nasional

Dengan kapasitas produksi yang memadai, industri otomotif nasional optimistis mampu memenuhi seluruh kebutuhan kendaraan pick-up. 

Anton menegaskan bahwa pengetahuan industri dalam mengembangkan platform kendaraan menjadi modal penting. Ia menambahkan, dukungan pemerintah sangat krusial untuk menjaga keberlanjutan ekosistem industri otomotif.

Langkah ini tidak hanya mendukung produksi nasional, tetapi juga meningkatkan daya saing industri di regional. Dengan begitu, Indonesia dapat mengurangi ketergantungan pada kendaraan impor. Industri otomotif nasional pun siap menghadapi permintaan domestik yang terus meningkat.